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<blockquote data-quote="Deutzler90" data-source="post: 625906" data-attributes="member: 36129"><p>Hallo und schönen Abend miteinander,</p><p></p><p>Also tatsächlich sich die Nr.13 von dem Bild etwas fest gesetzt.</p><p></p><p>Die VFP fördert wieder wie sie soll und man kann auch per Handpumpe den Kraftstoff über den Rücklauf in den Tank pumpen.</p><p></p><p></p><p></p><p>Da an den Einspritzdüsen jedoch noch kein Diesel ankommt, habe ich den Deckel zu den Schieberegler auf gemacht.</p><p>Nun ja, was soll ich sagen....</p><p>Die bewegen sich leider nicht leichtgängig bzw. um es etwas zu präziser auszudrücken gar nicht <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" />.</p><p></p><p>Daher kommt nun die Frage, wie man diesen Regler wieder gangbar machen kann?!</p><p></p><p>Am Austritt der ESP zu den Düsen, sollen wohl noch Rückschlagventile verbaut sein.</p><p>Muss beim Prüfen der Ventile auf etwas spezielles geachtet werden, oder sagt ihr ohnehin, dass es nicht sein muss diese Ventile zu prüfen?</p><p></p><p>Mir bleibt zum Schluss nur wieder übrig, euch im voraus für eure Mithilfe zu danken!!</p><p></p><p>Ergänzung:</p><p>Mir ist eben noch aufgefallen, dass sich die Feder für den 1. Zylinder und somit das Pumpenelement beim Orgeln nicht bewegt.</p><p></p><p></p><p>Beste Grüße</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutzler90, post: 625906, member: 36129"] Hallo und schönen Abend miteinander, Also tatsächlich sich die Nr.13 von dem Bild etwas fest gesetzt. Die VFP fördert wieder wie sie soll und man kann auch per Handpumpe den Kraftstoff über den Rücklauf in den Tank pumpen. Da an den Einspritzdüsen jedoch noch kein Diesel ankommt, habe ich den Deckel zu den Schieberegler auf gemacht. Nun ja, was soll ich sagen.... Die bewegen sich leider nicht leichtgängig bzw. um es etwas zu präziser auszudrücken gar nicht :(. Daher kommt nun die Frage, wie man diesen Regler wieder gangbar machen kann?! Am Austritt der ESP zu den Düsen, sollen wohl noch Rückschlagventile verbaut sein. Muss beim Prüfen der Ventile auf etwas spezielles geachtet werden, oder sagt ihr ohnehin, dass es nicht sein muss diese Ventile zu prüfen? Mir bleibt zum Schluss nur wieder übrig, euch im voraus für eure Mithilfe zu danken!! Ergänzung: Mir ist eben noch aufgefallen, dass sich die Feder für den 1. Zylinder und somit das Pumpenelement beim Orgeln nicht bewegt. Beste Grüße [/QUOTE]
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