Moin Tobi,
Ja, das ist die Kontrollschraube für den Ölstand der ESP.
Das ist eine Hohlschraube.
Hat den Vorteil, daß man die Schraube nicht komplett rausdrehen muss.
Ein paar Gewindegänge reichen aus, und das Diesel-Öl Gemisch läuft uber die Querbohrung der Schraube in einem sauberen Strahl ab, wodurch es sich leicht auffangen lässt.
Wenn du die Schraube ganz raus drehst läuft der Inhalt der ESP über Reglergehäuse und Motorblock unkontrolliert in die Breite.
Und übrigens, es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten, dacht ich immer.
Aber dann war ich auf einem Elternabend.
Gruß Martin